ПАРАПЛАНЫ КБ ПИЛОТ. Парапланы, запасные парашюты, подвесные системы, парапланерные аксессуары, аэродромные тенты. Обучение полетам на параплане.
Парапланы Подвесные системы Аксессуары
На главную Запасные парашюты Контакты
На главную.
Парапланы.
Подвесные системы.
Запасные парашюты.
Аксессуары.
Аэродромные тенты.
Летная школа.
Ремонт и сервис.
ТО: техобслуживание.
Переукладка запасных парашютов.
Контакты.
English

Параплан "классик"

Параплан "Классик 32" КБ "Пилот".Скоростной профиль был спроектирован на базе уже использовавшихся на парапланах "Гольф" и "Шрэк".  Однако этот профиль сильно отличается от своих предшественников. Принципиальный подход при проектировании профиля заключался в определении параметров обтекания воздухозаборника на первом этапе, а затем генерации конечного контура профиля.

При профилировании ставилась задача обеспечить наилучшие летные характеристики при полете на переходе из потока в поток в том числе против и поперек ветра. Получившийся профиль дает возможность летать с быстро и с малой потерей высоты при полете на малых углах атаки. Полет по маршруту - не столько полет в потоке, сколько полет на переходе. Важнейшей характеристикой здесь является не столько маленькая скорость снижения, сколько минимальная потеря качества при применении акселератора.

Это средне-несущий профиль в классическом его исполнении, тем не менее, за счет своих скоростных характеристик он обеспечивает устойчивую скорость снижения 0,9 - 1м/с, что уже проверено на площадях 27 и 32 м.

Параметры безопасности во всех режимах полета достигнуты за счет высокого внутреннего давления. Не упускались из виду способности быстрого наполнения после складываний.

В конструкции параплана применены ставшие уже традиционными диагональные нервюры арочного типа, при этом количество секций по верхней и по нижней поверхности одинаково. Стропная схема двухъярусная, четырехрядная по куполу и по свободным концам. Первый ряд - разведенный. Параплан не имеет триммеров.

Появилась новая площадь - 25 м2 
"Классик 25" несколько отличается от 27 и 32, и внесенные в него изменения будут применены также на всех остальных площадях.
Доработки коснулись формы воздухозаборника по размаху. На 14 секциях воздухозаборник стал треугольной формы. В результате испытания показали повышение несущей способности ("летучести") на 10%. При этом внесенные изменения не повлияли на стартовые характеристики и на безопасность, купол сохранил в себе все лучшие черты "Классика".

Параплан "Классик 25" КБ "Пилот".
КЛАССИК 25 27 30 32
Площадь в развертке, м2 24,5 27,6 30,5 32,49
Площадь в проекции, м2 21,47 24,19 26.66 28,47
Размах в развертке, м 11,55 12,26 12.83 13,30
Размах в проекции, м 9,47 10,05 10.55 10,90
Удлинение в развертке 5,45 5,45 5,45 5,45
Удлинение в проекции 4,175 4,175 4,175 4,175
Количество секций по верхней поверхности 59 59 59 59
Количество секций по нижней поверхности 59 59 59 59
Длина строп 2-го ряда, м 7,097 7,534 7.91 8,174
Рядность. Свободный конец/купол 4/4 4/4 4/4 4/4
Акселератор/триммер +/- +/- +/- +/-
Диаметры строп, мм 1,2/1,7/2,0 1,2/1,7/2,0 1.2/1.7/2.5 1,2/1,7/2,2
Взлетный вес, кг 65-80 82-100 100-120 115-140
Вес пилота (полезная нагрузка), кг 50-70 67-85 85-105 100-125

Тел.     8-926-22-11-683      8-903-176-22-93
г.Одинцово, Красногорское ш., д.2
e-mail: pilot@flyzone.ru